一、什么是電梯
電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設(shè)備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。
1、電梯分為幾種類型
(1) 按用途來進(jìn)行分類，分別是：
乘客電梯、船舶電梯、雜物電梯、載貨電梯、車輛電梯、觀光電梯、建筑施工電梯、醫(yī)用電梯、特殊電梯。
其中特殊電梯主要包含了：斜行電梯、立體停車場用電梯、消防電梯、冷庫電梯、礦井電梯、特殊電梯、滑道電梯、運機(jī)電梯、門吊電梯、座椅電梯?？旒糨?/p>
(2) 按驅(qū)動方式來進(jìn)行分類，分別是：
液壓電梯、直流電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯、交流電梯。
(3) 按速度來進(jìn)行分類，分別是：
低速梯、中速梯、高速梯、超高速梯。其中低速梯的速度一般都不會超過1.00m/s，而中速梯的速度一般都是在2.00m/s到5m/s之間，高速梯的速度一般都是在5.00m/s到10m/s之間，超高速梯的速度一般都是在10.00m/s以上。
(4) 按否有司機(jī)來進(jìn)行分類，分別是：
有司機(jī)電梯、無司機(jī)電梯。
(5) 按控制方式來進(jìn)行分類，分別是：
手柄開關(guān)操縱電梯、按鈕控制電梯、信號控制電梯、集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯、群控電梯。
2、電梯應(yīng)用技術(shù)
(1) 全數(shù)字識別乘客技術(shù)（所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）
(2) 數(shù)字智能型安全控制技術(shù)（通過乘客識別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設(shè)備，拒絕外來人員進(jìn)入）
(3) 第四代無機(jī)房電梯技術(shù)（主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達(dá)到2.0M/S以上，*高可以使用在30層以上）
(4) 雙向安全保護(hù)技術(shù)（雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用）
(5) 快速安裝技術(shù)（改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝）
(6) 節(jié)能技術(shù)（采用節(jié)能技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源）
(7) 數(shù)字監(jiān)控技術(shù)（完全采用計算機(jī)進(jìn)行電梯監(jiān)控與控制）
(8) 無線遠(yuǎn)程控制及報警裝置（當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機(jī)發(fā)送故障信息，并通過手機(jī)發(fā)送信號對電梯進(jìn)行簡單控制) 。
二、電梯基本分類方法
1、用途
乘客電梯，為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
載貨電梯，主要為運送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯。
醫(yī)用電梯，為運送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯。
觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。
船舶電梯，船舶上使用的電梯。
建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。
其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。
2、驅(qū)動方式
交流電梯，用交流感應(yīng)電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯，用直流電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機(jī)驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機(jī)。
電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
3、控制方式
手柄開關(guān)操縱，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機(jī)操縱。
并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式
4、特殊電梯
(1) 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
(2) 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
(3) 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機(jī)械。
(4) 消防電梯 在發(fā)生火警時，用來運送消防人員，乘客和消防器材等
(5) 冷庫電梯 在大冷庫或制冷車間，運送冷凍貨物。但是需要滿足門扇及導(dǎo)軌等活動處密封 ,浸水等要求.
(6) 礦井電梯 供礦井運送人員及貨物之用
(7) 特殊電梯 供特殊環(huán)境條件下使用，如防爆，防腐，耐熱等特殊用途的電梯.
(8) 滑道電梯 在建筑物內(nèi)配置，常與建筑物，人行道平行使用.
(9) 運機(jī)電梯 飛機(jī)庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機(jī)，垂直提升到飛機(jī)場跑道上.
(10) 門吊電梯 在大型門式起重機(jī)的門腿中，運送在門機(jī)中的工作人員及檢修機(jī)件等。
(11) 座椅電梯 人坐在電動機(jī)驅(qū)動的椅子上，控制椅子手柄上的按扭，使椅子下部的動力驅(qū)動裝置驅(qū)動人椅，沿樓梯扶欄的導(dǎo)軌上下運動.
三、電梯日常護(hù)理技巧
電梯保養(yǎng)指定期對運行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護(hù)等。
1、注意事項
(1) 電梯由機(jī)械和電氣兩大部分組成。如果日常不對電梯進(jìn)行保養(yǎng)，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機(jī)械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。
(2) 電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節(jié)約資金，找臨時工或沒有資質(zhì)的公司做電梯維護(hù)保養(yǎng)，一旦出了安全問題連責(zé)任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行維保的話，一方面維保技術(shù)和質(zhì)量有保證，另方面一旦出了問題也有人負(fù)責(zé)。
2、機(jī)械部件
(1) 電梯的曳引機(jī)需要油的潤滑。在曳引機(jī)的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應(yīng)在兩個刻度中間，如果油低于下面的刻度，就表示應(yīng)該給曳引機(jī)加油，如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好地潤滑，從而導(dǎo)致電梯曳引機(jī)和電動機(jī)的燒毀。電梯運行時間長了以后應(yīng)該及時更換油，使曳引機(jī)始終保持清爽良好地潤滑。
(2) 電梯轎廂導(dǎo)靴的清洗和潤滑。眾所周知，導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運行，導(dǎo)靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產(chǎn)生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導(dǎo)靴，并且應(yīng)打掃干凈轎廂的衛(wèi)生。
(3) 電梯廳門和轎門的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應(yīng)注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關(guān)線的檢查，因為電梯開關(guān)門的頻率較高，會使開關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。
3、電氣部件
電氣部件大致分為控制屏、各安全回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經(jīng)，電梯的起動、運行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來對待。在工作中*好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現(xiàn)的事故*多。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯恰好往上或往下運行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需要短接哪個安全部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時把短接線取掉。
4、安全監(jiān)測
(1) 機(jī)房環(huán)境
(2) 控制屏柜
(3) 主電源開關(guān)
(4) 曳引輪
(5) 限速器
(6) 井道與底坑
(7) 導(dǎo)軌
(8) 層門與轎廂
(9) 對重應(yīng)有壓板可靠固定，防止松動。
(10) 限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。
(11) 補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞。
(12) 電氣安全部分。
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