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現(xiàn)在駕考行業(yè)如此低迷，為什么我還要堅持？國力駕校費教練

2019/11/6 8:27:58

現(xiàn)在駕考行業(yè)如此低迷，為什么我還要堅持？國力駕校費教練

現(xiàn)在駕考行業(yè)如此低迷，為什么我還要堅持？國力駕校費教練

 駕校越來越多，國力駕校競爭越來越大，招生越來越難，現(xiàn)在駕考行業(yè)如此低迷，為什么我還要堅持？

1辛苦不代表不快樂!

駕校教練是一項繁忙的工作，常年在外奔波，休息的時間很少，確實很辛苦，但并不代表我不快樂。看著學(xué)員一個個拿到駕照，看著學(xué)員從什么都不懂到一點點掌握，看著學(xué)員通過不懈努力取得的進步，我覺得欣慰和驕傲。也許是在教練這份職業(yè)里，我找到了自己的價值，也許是在做教練的過程中，我收獲了感動和情誼?？傊?，在做教練的過程中，我是快樂的。

2收入低不代表沒意義!

現(xiàn)在駕校越來越多，競爭越來越激烈，駕考報名價格降低，教練的收入不算高，甚至有時和付出不成正比，駕培行業(yè)的行情也遠不如從前，在這個行業(yè)賺錢越來越難，但掙錢少并不能代表做教練就沒有意義。教練授人技能，讓更多人學(xué)會駕駛，走向更加幸福、美好的人生。在教練的幫助下，也許學(xué)員將獲得一份新的工作機會，也許學(xué)員將實現(xiàn)更大的人生目標(biāo)。某種意義上說，教練是學(xué)員新的人生篇章的鋪路人。

3駕考改革不代表沒希望!

自學(xué)直考雖然是對傳統(tǒng)駕考行業(yè)的沖擊，但并不代表教練的未來沒有希望，反而這是一個新的機遇。教練對駕駛培訓(xùn)的專業(yè)是其關(guān)鍵競爭力，這在任何形式的駕考制度中都是閃光點，能幫助教練招到生源，給學(xué)員更專業(yè)的知道和教學(xué)。不被改革嚇倒，不因政策慌神，多分析多推斷，找到能發(fā)揮自身優(yōu)勢的駕培方式，將幫你打開新的局面。

我是一個從事了多年的教練了，在教學(xué)中對學(xué)員一視同仁，年小的是我的孩子，年長的是我的兄弟姐妹。學(xué)車時是師徒，學(xué)成后是朋友。學(xué)車過程中，一絲不茍、嚴(yán)格要求。堅持兩個愛誰誰—練車時愛誰誰，都要嚴(yán)肅認真，一絲不茍，絕不許聊天開玩笑；練完車后愛誰誰，嬉笑打鬧開玩笑都無所謂。前提必須是練好車。 要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，除了認真?zhèn)魇谕?，還必須讓學(xué)員多練車?，F(xiàn)在，許多駕校和教練員為了多招收學(xué)員，拼命壓低收費標(biāo)準(zhǔn)。實際上學(xué)員們并不一定省錢，因為他們的練車時間為了省油被縮短了（為了把少收的錢找回來）。因為練得少，勉強考出駕照還不敢單獨上路駕駛，有的無奈只得再花錢請陪駕再練車。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢。所以，一點沒省錢，反而多花了不少冤枉錢，還平添了不少煩惱。因此，學(xué)車別只盯著價格，重要的是找個好教練，交錢以前先去考察一下，觀察一下教學(xué)水平?？疾煊?xùn)練場地，建議選擇不很平坦的場地，那樣的場地可訓(xùn)練剎車和離合器的控制。為以后的訓(xùn)練和實際操作打好基礎(chǔ)，對未來的駕駛技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。再就是和在學(xué)的學(xué)員溝通交流，通過他們了解教練的綜合素質(zhì)。 

我們駕校練車時間是隨著學(xué)員走的，根據(jù)學(xué)員的時間安排訓(xùn)練，如：早晨、中午、晚上等等。練車的場地除了樁也不同。駕?？颇慷话闶窃趫龅乩锞殻颇咳隈R路上練，先是在車流少的馬路上練，然后在車流量大的馬路上練。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時間里直接上路駕車，不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經(jīng)驗而驚慌失措，導(dǎo)致不敢駕車或出交通事故。 

我的原則是：寧肯讓你現(xiàn)在因我的嚴(yán)格要求而罵我，也決不讓你將來因我教學(xué)不嚴(yán)出事故而恨我。 

技術(shù)是為你自己學(xué)的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學(xué)的！ 

不要忽悠你的學(xué)員，更不要坑你的學(xué)員，因為可能有幾十個人和他聯(lián)系過，而他卻選擇相信了你！一旦成為你的學(xué)員，便永遠是朋友。他的信任使你走的更遠，感謝學(xué)員們的信任！因為信任所以感恩。

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