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公路養(yǎng)護(hù)未來的必然趨勢！

2023/7/13 16:25:24

近年來，各級交通運(yùn)輸主管部門和公路養(yǎng)護(hù)管理單位不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，特別是“十三五”以來，全國累計投入養(yǎng)護(hù)資金1.29萬億元，實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)135.6萬公里、修復(fù)養(yǎng)護(hù)165.2萬公里，實(shí)施公路安全生

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：

目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。2015-2020年，我國公路養(yǎng)護(hù)里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國公路養(yǎng)護(hù)里程514.4萬公里，較2019年增長19.09萬公里，在公路總里程中占比99%，說明目前我國公路養(yǎng)護(hù)工作完成程度較高。

目前國內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展不均衡美國、加拿大、英國等發(fā)達(dá)國家公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)起步較早加拿大在20世紀(jì)80年代就意識到了公路養(yǎng)護(hù)的重要性。雖然近些年我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)取得了一些成果，但仍存在養(yǎng)護(hù)資金不足、管理有待完善、隊伍不健全、養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場無序以及材料質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的常態(tài)化。 從目前國內(nèi)養(yǎng)護(hù)情況看,基本上都是事后性養(yǎng)護(hù),就是出現(xiàn)了病害才去處理問題,而真正實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有個過程,并且取決于智能化數(shù)字處理的準(zhǔn)確性。

養(yǎng)護(hù)設(shè)備的一體化。 隨著高速公路的不斷發(fā)展,社會對高速公路的要求隨之增高,要求高速公路提供快速、安全、高效的道路運(yùn)輸條件,如繼續(xù)采取傳統(tǒng)的修補(bǔ)坑槽、裂縫等的方法,耗時長、效果差,影響道路安全暢通,其發(fā)展趨勢必然是養(yǎng)護(hù)施養(yǎng)護(hù)設(shè)備的一體化。

路面診斷智能化。 路面診斷智能化分為兩個階段,首先是路面檢測的自動化。與之相適應(yīng)的許多路面檢測設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生,如路面綜合檢測車、橫向摩擦力系數(shù)檢測車、彎沉儀、激光平整度儀等等,通過這些檢測設(shè)備進(jìn)行路面數(shù)據(jù)自動采集。

所以綜合數(shù)據(jù)及發(fā)展趨勢來看，道路養(yǎng)護(hù)承現(xiàn)必要的發(fā)展需求。導(dǎo)致22年開展了最新的道路養(yǎng)護(hù)規(guī)定。針對道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)，交通部開展了養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的申辦，以及《公路養(yǎng)護(hù)工》證書的認(rèn)定。所以在這個趨勢利好的大環(huán)境下，各大企業(yè)都相繼申辦中。


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